{"id":27394,"date":"2020-02-21T15:19:27","date_gmt":"2020-02-21T14:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/speakersacademy.com\/?p=110490"},"modified":"2026-06-02T13:29:08","modified_gmt":"2026-06-02T11:29:08","slug":"autoracen-is-gewoon-het-gevecht-om-een-stukje-asfalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakers-academy.prod.level-level.nl\/nl\/autoracen-is-gewoon-het-gevecht-om-een-stukje-asfalt\/","title":{"rendered":"\u2018Autoracen is gewoon het gevecht om een stukje asfalt\u2019"},"content":{"rendered":"\n

Het feit dat de belangstelling voor de Formule 1 is aangewakkerd door de komst van Max Verstappen is super.<\/p>\n\n\n

\"Jan<\/figure>\n\n

Autocoureur Jan Lammers is sportief directeur van Dutch Grand Prix, de Formule 1-race die er tussen 1952 en 1985 dertig maal is verreden en in 2020 terugkeert op het Circuit Zandvoort. Hij onderhoudt de contacten met de media. Als analist voor de NOS-televisie, -radio en -podcast ziet hij het als zijn taak Formule 1-kijkers en luisteraars te helpen begrijpen wat ze zien en horen. Racen is zijn vak, dus een fan wil hij zich niet noemen. Ongetwijfeld is hij dat wel van zoon Ren\u00e9 (11) die nu al een verdienstelijk karter is. \u201cDe nieuwe Lammers! De nieuwe Max Verstappen \u2013 die samen met zijn vader dezelfde weg heeft afgelegd als Ren\u00e9 \u2013 komt eens in de honderd jaar voorbij.\u201d<\/strong><\/p>\n

Het feit dat de belangstelling voor de Formule 1 is aangewakkerd door de komst van Max Verstappen is super. Het aantal mensen dat de races volgt op televisie, naar Spa of Hockenheim gaat, is enorm gestegen. Honderdduizend mensen komen af op de Max Racedagen van Jumbo in Zandvoort, een evenement waarbij Max alleen een paar demootjes doet. Door dat succes heeft de Formule 1-organisatie beseft dat een Grand Prix op Zandvoort drie dagen achtereen uitverkocht is. Die verwachting is uitgekomen, de GP 2020 is bij voorbaat een economisch succes. Ik geloof dat er al ruim 300.000 kaarten zijn besteld.\u201d<\/p>\n

Volgens Jan Lammers is prins Bernhard jr<\/a>., die het circuit in 2016 samen met Menno de Jong heeft gekocht, direct begonnen met lobbyen, waarna werd gesuggereerd dat er onvoldoende geld zou zijn om de Formule 1 te kunnen organiseren. \u201cVanaf dag \u00e9\u00e9n was het geld er, maar ze zochten natuurlijk wel naar manieren om het weg te zetten in de markt om rendement te maken. Het resultaat is er.\u201d Ook voor Lammers, die dankzij de hernieuwde belangstelling voor de autosport nu de opgedane kennis en ervaring kan gebruiken, die hij de afgelopen vijftig jaar heeft opgedaan.<\/p>\n

Lammers pretendeert op geen enkele manier een Formule 1-expert te zijn. \u201cEr zijn mensen die het internet vaak scannen en daardoor veel meer van de Formule 1 weten. Ik ben op mijn twaalfde met racen begonnen, won op mijn zestiende zonder rijbewijs de Groep 1 Toerwagens, heb tussen 1979 en 1982 en in 1992 rondgereden in de Formule 1 en daarnaast deelgenomen aan de Dakar Rally, BTCC en de 24 uursrace van Le Mans. Daardoor weet ik meer van de racerij dan 99 procent van Nederland, maar dat betekent niet dat ik mezelf zie als deskundige.<\/p>\n

Ik ben analist voor de NOS en kan feiten en omstandigheden verklaren. Kennis klinkt zo pretentieus, het is gewoon hartstikke fijn dat ik mijn ervaring kan gebruiken en benutten, zonder dat ik gasten op een verjaardagsfeestje steeds hoef lastig te vallen met mijn verhalen\u201d, zegt de autocoureur bescheiden.<\/p>\n

\u2018Als je focus hebt kun je scherpstellen\u2019<\/h3>\n

Feit is wel dat de media hem geregeld om commentaar vragen als het gaat over de Formule 1, Zandvoort en natuurlijk Max. Bijvoorbeeld over de straffen die in het begin van het afgelopen Formule 1-seizoen zijn uitgedeeld door de wedstrijdleiding, soms na het vallen van de vlag, wat tot grote frustratie van coureurs en fans heeft geleid tot verschuivingen in de uitslag. Lammers is blij met de veranderingen van de laatste tijd. De wedstrijdleiding is milder en lijkt niet alles meer te bestraffen.<\/p>\n

\u201cIn het begin werd te veel overgereguleerd, -gecontroleerd en -gemoraliseerd. Wie over een lijntje ging kreeg al straf. Dat was verschrikkelijk voor de kijker. Autoracen is gewoon het gevecht om een stukje asfalt.\u201d En dat moet je volgens Jan Lammers niet kapot regelen. \u201cHet hoeft niet allemaal zo klef. Het zijn geen koorknaapjes, laat ze het tijdens de race onderling uitzoeken. Dat zal best geciviliseerd gaan. En wat maakt een beetje bekvechten uit? De organisatie moet zich er niet gelijk mee bemoeien. Ik maakte me eerst zorgen dat de Formule 1 te saai zou worden, maar dat is nu dus aardig bijgedraaid, zeker vanuit een Nederlands perspectief.\u201d<\/p>\n

“Ik maakte me eerst zorgen dat de Formule 1 te saai zou worden.’<\/p><\/blockquote>\n

Natuurlijk zorgt ook de jonge garde, met Max Verstappen (22), Charles Leclerc (22) en Alex Albon (23) voor het nodige vuurwerk. \u201cLeclerc en Verstappen kennen elkaar al lang van haver tot gort en hebben vaak tegen elkaar geracet. Wanneer je een internationaal kartevenement op topniveau ziet, realiseer je je dat Formule 1 voor die mannen, vooral onder elkaar, vele malen makkelijker is dan een race op de kartbaan. In de kartwereld is ook veel oog voor talent. Daar twijfelde men er geen seconde over toen Max op zijn zestiende de Formule 1 inging dat hij het zo goed zou doen.\u201d<\/p>\n

Zien we hem en zijn collega\u2019s echt in mei op Zandvoort racen? \u201cIk mag hopen dat het zeker is. Er ligt gewoon een overeenkomst tussen de Formule 1-organisatie en het Circuit Zandvoort. Het draait nu om de uitvoering. Natuurlijk hebben we dan te maken met het rondmaken van een heleboel administratieve bijkomstigheden, maar dat geldt voor de bouw van elk groot project. Brandweervoorschriften, verkeersregelingen, natuurbehoud. Daaraan moeten we ons conformeren. Er is nog veel werk te doen, maar dat maakt het niet onzeker.\u201d<\/p>\n

Raakvlakken met bedrijfsleven<\/h3>\n

Jan Lammers houdt geregeld spreekbeurten. Over de racerij, vari\u00ebrend van zijn eigen ervaringen als coureur tot de Formule 1 en wat daar allemaal bij komt kijken, maar er zijn ook vele raakvlakken met het bedrijfsleven. \u201cVoor mij zijn een paar dingen belangrijk: hoeveel mensen er zijn, wat hun profiel is en de boodschap die ik moet overbrengen. Het kan gaan over teamwerk, snelheid en kwaliteit, presteren onder druk en omgaan met angsten. Door mijn ervaringen tijdens de 24 uur van Le Mans kan ik ook heel goed spreken over een 24 uurs mentaliteit en wat die betekent.<\/p>\n

Ik pas mij altijd aan de wensen van een bedrijf of de opzet van een evenement aan met lezingen op maat. Vaak heeft een bedrijf een interne of externe campagne of wil het juist met een bepaald thema de consument bereiken. Wanneer ze die plannen eerst intern moeten presenteren, kan het handig zijn iemand uit een andere discipline in te schakelen. Dat kan een bondscoach van het hockey zijn, maar ze kunnen ook iemand als ik optrommelen die een andere invalshoek kan laten zien.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

\t\t\t\tIngesloten inhoud van YouTube overslaan\t<\/a>\t
\t\t
\t\t\t
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCookie-instellingen wijzigen\t\t\t\t\t<\/span>\t\t<\/button>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tWeergeven op YouTube\t\t\t\t\t<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\t\t<\/span>\t\t\t\t<\/a>\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\t<\/div>\t
\t\t\t\"\"\t\t
\t\t